Az indulásomon egész héten gondolkodtam, hisz a vásárhelyi versenyt sem bírtam végig tüdőből, egy Ec verseny pedig köztudottan nem a rövidtávú terhelésről szól. Hét közben nem volt lehetőségem motorra ülni, ennek ellenére mégis elindultam a 2 órás verseny helyszínére, ahol már délelőtt igen nagy meleg fogadta a versenyzőket.

  A rendező megpróbált minden tőle telhetőt megtenni a por elleni védekezésben, de a felvezető körön azzal szembesültem, hogy iszonyú nagy por van már egy motoros után is.

A startnál szinte az egyedüli sáros részre kerültem, függetlenül ettől nem sikerült túl rosszul az indulás, nagyjából  a középmezőnyben. Valamilyen szinten ez is egyfajta szerencsejáték, eltalálni az egyetlen felvezető kör emlékéből a nem kis porban a fák között. A gyors versenyzők kivétel nélkül előttem startoltak, ettől függetlenül mindenképp az volt a célom, hogy nyugodtan, és pontosan, de lendületesen közlekedjek a pályán.

Folyamatosan előzgettem az előttem haladókat, próbáltam a hibájukból érvényesülni, és okulni is belőle. Az első órában egyet hibáztam, ami miatt egy meredek hegy közepén megállni kényszerültem az előttem haladó miatt. Komoly erőfeszítésbe került, mire a motoromat vissza juttattam a domb aljára. A tankolásig egész jól bírtam erőnlétileg, és fejben is kontroll alatt állt a motorozásom. 55 percnél álltam ki tankolni, és inni pár kortyot. Segítőim elvégezték a gyors tankolást, és egy folyadéktartályt is magammal vittem a hátralévő órára, amiből időnként inni tudtam menet közben.

Az ötödik helyen állhattam mielőtt visszaálltam a versenybe. Egyre fáradtabb voltam, de arra gondoltam, hogy a meleg, és a pálya nehézsége másnak is tényező, nem csak nekem adja fel a leckét, tehát tudtam, nem vagyok egyedül a nehézségekkel. Feljöttem  a negyedik helyre. Kis idővel később a harmadik helyen motoroztam, csak Gillmayer és a szlovák Krátky volt előttem. Mögöttem ismét a szlovák Bohuslav versenyzett. Az utolsó fél órában iszonyú fáradtsággal és kimerültséggel kínlódtam. A sisak alatt már-már hangosan utasítottam magamat a folytatásra, az edzőm jelmondatával ösztönöztem magam: "tessék végigcsinálni!"

A kuplungom kopása miatt egyre nagyobb nehézséget okozott az extrém utca vizesárok-farönk-gomirakás-faháztető kombinációjával boldogulnom. Az utolsó körben ismét hibáztam, elmértem egy féktávot, és utolért a mögöttem haladó szlovák versenyző. Visszaestem a 4. helyre.
A verseny végén az utóbbi idők legnehezebb versenyeként emlegették az ácsit a depóban .

 Azt nem mondom, hogy maradéktalanul vagyok elégedett, de szerintem a körülményeket beleszámítva, nincs min bánkódnom a 4. hely miatt. Ez van, egészség legyen, a többi csak a formaság, díszlet.

1. 22 GRILLMAYER Gábor    Hungary - Center MSC 1.o E 2-3 Husaberg

2. 174 KRATKY Martin          Slovakia - OKR-KTM 1.o E 2-3 KTM

3. 100 BOHUSZLAV Radek   Slovakia - OKR-KTM 1.o E 2-3

4. 128 KERNER László          Hungary - Real Motorcentrum MS 1.o E 2-3 Honda

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó 4 hozzászólás

2012.05.04. 09:39 -kerner- Köszi Adrew Smith apa.

2012.05.03. 15:23 bundi na!ennyi!gratula+ilyenek.ez azért embert próbálóóó.ügyi vagy

2012.05.03. 12:48 -kerner- Köszönöm szépen Kama3

2012.05.03. 11:21 Kama3 nagyon korrekt nyilatkozat! További sok sikert a folytatáshoz!!! :)