Az eseményre szombaton érkeztünk, ahol a depó már tele volt. Rajtunk kívül még öt magyar versenyző volt jelen a 150 nevezőből. A pálya lesimítva, belocsolva, úgy ahogy azt itthon soha nem sikerül előkészíteni. Sem por sem sár nem volt az egész verseny alatt. Valamit tudnak a cseh rendezők, amit a hazaiak nagy része sajnos nem.

Az LK-suspensionnál az esti egyeztetés során vasárnap reggelre beszéltem meg egy időpontot, hogy a futóművemet kicsit ráhangolják a pályára.

Az edzésen elég sokan voltak a pályán, és ahogy kezdett gödrösödni, a teleszkópokat folyamatosan állítottuk hozzá.

Az qulifikáció a létszám miatt két csoportban zajlott. A b. csoportban a 13. hellyel sikerült kvalifikálnom magam, ami az összetett 25. pozíciót jelentette, a 40 bejutóból.

Az első futam startjánál csak a 35.-nek sikerült eljönnöm. Az első körök tolakodásában csak egy egy helyet tudtam javítani. Mikor  azonban oszlott a tömeg, elkezdtem felfelé lépegetni. A kezem kicsit bekeményedett, de tudtam vele közlekedni, úgy éreztem jó tempót tudok tartani. Folyamatosan tudtam előrébb jönni, a verseny utolsó részében már a 20-21. pozíció körül voltam, amikor a gáz fennmaradt a motoromon, és egy hatalmasat estem.

A motort totálisan összetörtem, és magamat is szétzúztam rendesen. Mindenem fájt. Szerencsére el nem tört semmim, de számtalan zúzódásom lett.

Hazaindultunk, mert sem a motor sem én nem tudtam volna vállalni a második futamot.

Bízom abban, hogy a vásárhelyi bajnokin starthoz tudok állni, ami egyelőre még bizonytalan.

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.